雷军以身入局，小米汽车想要胜天半子

小米汽车小米SU7 小米SU7 2024-03-29 12:16:37 电车实验室车平台

（原标题：雷军以身入局，小米汽车想要胜天半子）

小米手机到底卖多少钱？我们经过了很长很长时间的思考，也跟供应商反复地交流，我们希望能够满足粉丝要的质优价廉的目标，所以我们采用了电商的手段，我们把渠道成本全干掉，我甚至不打算投市场成本。好的产品会自己讲话，我们要把产品定到足够便宜的价格。

2011 年，北京，雷军紧张地从牛仔裤口袋里取出小米 1，当橙黄色的「¥ 1999」霸道地占满整个会场屏幕，小米开创出了智能手机市场的一个全新时代。

2011 年小米首款智能手机小米 1 发布

从青涩稚嫩到成熟老练，10 余年间，雷军将小米一举打造成为国际化最成功的中国手机厂商。

2021 年 3 月，小米在港交所正式发布智能电动汽车立项公告，宣布正式进军新能源汽车。造车，成为了 51 岁的雷军创业生涯的最后一战，以身入局的雷军，还想要胜天半子。

小米汽车技术发布会后的 3 个月后，小米正式发布旗下首款汽车产品 —— 小米 SU7。

不卖 9.99，也不卖 19.99。全新小米 SU7 21.59 万起，定位 C 级高性能生态科技家轿，共提供 4 款车型：

Xiaomi SU7 标准版：21.59 万元（400V+后驱）Xiaomi SU7 Pro：24.59 万元（400V+后驱+高阶智驾 Xiaomi Pilot Max）Xiaomi SU7 Max：29.99 万元（800V+双电机四驱+高阶智驾 Xiaomi Pilot Max）Xiaomi SU7 创始版：21.59 /29.99 万元（限量 5000 台）

小米计划在 4 月底率先为标准版、Max 版车型交付，5 月底逐渐进行 Pro 版车型交付。而限量 5000 台的 SU7 创始版已完成全部量产下线，4 月 2 日即可交付。

小米 SU7 全系价格

三年之期已到，雷军交出了一份小米汽车的完整答卷。

小米 SU7，将运动进行到底

小米 SU7 的每一脚油门，每一次过弯，每一下刹车，都能让你享受到人车合一的掌控感。

在 3 个月前的小米汽车技术发布会上，雷军曾不断强调高性能是小米汽车的基因，今夜发布的小米 SU7 也将会是 50 万以内速度最快的量产车型，小米团队想要在 SU7 的身上将运动进行到底。

小米技术发布会，SU7 完成「预」发布

不过，在将底蕴视作规训的汽车工业，小米的确还是个无比稚嫩的汽车品牌。暂且先不和特斯拉的资历做比较，单是和国内的造车新势力这些「前辈」们相比，小米汽车就足够年轻。

以「蔚小理」三家头部新势力为例，蔚来、小鹏在 2014 年成立，2015 年理想从车和家脱胎落地。仔细算来，这一批造车新势力倒是有了接近 10 年的品牌历史，说「新」不算「新」，小米汽车也还真是初来乍到。

雷军与新能源造车界的不解情愿-图片来自网络

2020 年中国新能源渗透率约为 5.4%，次年整体新能源渗透率提升至 14.8%，接下来的 2 年里，这个数字来到了 27.6%、31.6%。在新能源渗透率突破 40%，杀敌一千自损八百的「价格战」频频打响的当下，行业风向说得上是瞬息万变。

新能源行业明面上风光无限、蓝海无尽，但在渗透率一路高走的另一面，却尽是赤裸的弱肉强食。3 个月前，小米曾在技术发布会上高调致敬过一遍各大前辈车企，然而也是在 3 个月后，SU7 所要面临的市场状况已然变成了另一幅光景。

当小米 SU7 与「纯电」、「运动」、「轿车」这些字眼紧密绑定，小米汽车就注定会落位至最残酷的市场区间。

在小米汽车技术发布会的前一天，极氪正式上市旗下首款纯电轿车 ZEEKR 007，标配 800V 高电压平台，起售价定在 20.99 万，主打运动性能的 007 横跨了 20-30 万整个价位区间；一周之内吉利再次出牌，子品牌银河推出全新纯电轿车 E8，定价 17.58 万元与极氪 007 形成合围，补齐了 20 万边缘的产品区间；2 月底，极氪销量主力车型 ZEEKR 001 改款换代，全系标配激光雷达+800V 高电压平台，相比前作，极氪将入门版的定价下调 3 万，顶配车型的定价大幅下调 6 万元。

吉利连续发布的 3 款纯电车型，句句不提小米，却拳拳呼向小米。007、001 以及 E8，三款产品在 18-30 万元纯电市场织下了一张密不透气的大网，小米 SU7 还没落位赛道就感到压力骤增。尽管早已对新能源市场的内卷之激烈有所感知，但吉利略带火药味的缜密布置，大抵还是圈内第一次。

吉利「围堵」小米 SU7-微博@SugarDesign 制图

当然，年轻、稚嫩并不意味着品牌的脆弱。

人类制造工业历史长河漫漫，有人细水长流，汇成一片汪洋，那么也会有人拔地而起，自成一座高山。吉利的严阵以待，证明了小米汽车并不是一个嗷嗷待哺的脆弱品牌。

3 月中旬，小米正式发布了 2023 年全年业绩财报，财报数据显示：2023 年，小米实现营收约 2710 亿元，经调整后净利润同比增长约 126.3%，达到 193 亿元；全年研发支出同比增长 19.2%，总量超过 191 亿元，其中智能汽车创新业务费用增长至 67 亿元。尤其值得一提的还有小米强大的现金流表现，截至 2023 年年底，小米的现金储备高达 1363 亿元。

作为对比，我们不妨看看部分新能源车企的现金表现。国内新能源龙头车企比亚迪的现金储备约为 1091 亿元；造车新势力「蔚小理」三家的现金储备分别为 573 亿、457 亿以及 1306.7 亿元。根据吉利发布的 2023 年财报显示，吉利汽车全年营收约为 1792 亿元，而极氪的现金储备约为 55 亿元。

小米相对早期的 MIUI 2.3