（原标题：从技术层面给型格eHEV和第九代凯美瑞“划重点”）

日前全新凯美瑞上市的消息在日系车、B级车以及混动车等圈子里引起了一次小震动。这次上市的是第九代凯美瑞，动力类型包括纯燃油版和油电混合动力版。其中混动版共推出了5款配置车型，指导价为17.98-20.68万元。

在启动和低速行驶时，型格e:HEV的电动机提供动力，使得车辆启动平顺无顿挫。尤其是在绿灯起步或是通过停车场闸口时，混动系统提供的平顺加速感会让人感到更加舒适。

而当需要短时间加速时，i-MMD混动系统能迅速响应，发动机直接提供强劲的动力输出，尤其是驱动电机，峰值扭矩可以达到315N·m，比凯美瑞的206N·m强了不止一个层次，不管是超车变道还是高速再加速能力，都更加从容，在公路上能够确保安全快速地完成超车，在陡坡道路也能避免来自前车的潜在危险。

到这里，我们会发现，无论是第九代凯美瑞的THS混动系统，还是型格e:HEV的i-MMD混动系统，都存在着引人入胜的特质，这与两家品牌共有的造车主义精神密不可分，正如广汽本田所强调的“匠心质造”，即全员匠心的造车精神，为用户带来更长久的用车价值。也正因如此，两家的混合动力系统才更值得信赖。

结语：本田i-MMD和丰田THS虽然原理不同，但均是混合动力系统的杰出代表。i-MMD系统追求纯电动力输出，驾驶感受更为纯粹爽快；而THS系统则侧重于整体平顺性。相比之下，型格e:HEV动力系统采用双电机设计，兼顾纯电驾驶体验和强劲动力输出，更能满足追求驾驶乐趣的消费者需求。准备入手混动车型的朋友可以以此作为参考，根据自身需求进行选择。