（原标题：上汽大众四十年再出发,看合资车企如何守住江山?）

近年来,中国汽车市场中合资车企的困境显而易见,个别经营困难的合资车企退市,整体市场份额跌破五成......未来路在何方?成为摆在合资车企面前的“灵魂拷问”。

从2023全年来看,中国汽车市场14家主流合资车企中,仅有5家实现了正增长,其中,上汽大众以全年121.5万辆的销量成绩位于第一梯队,新能源车型累计销量突破 13万辆,同比劲增32%,稳坐合资销冠,超过哪吒、极氪、问界等热门新能源品牌,引领了“合资新势力”的强势崛起。2024年,进入成立40周年之际的上汽大众又迎来“热辣滚烫”的龙年开局,最新数据显示,1-2月企业累计销量17.8万辆,同比增长15.4%,上汽大众显然是成功的。

由于目前合资企业仍以燃油车为主要支撑,上汽大众就在促油车方面积极调整策略,让产品更好地适应当下市场,以扩大基盘优势。以燃油车的节能减排技术创新为例,企业推出的1.5T EVO II净效发动机成为全新“黄金动力”,并先后搭载在途岳、朗逸、途观L、途铠等车型上。

产品上,上汽大众在各细分市场不断推陈出新,展现出强劲攻势。其中朗逸、帕萨特、途观L重回燃油市场第一。最新数据显示,朗逸1-2月累计销量突破6万辆,领跑一众传统燃油车,再夺乘用车销量总冠军。油车实力和业绩的持续提升,让上汽大众稳住了阵脚。

作为合资企业的龙头,上汽大众结合全球化视野和本土化需求,在提升自身核心竞争力的同时,精准踩准了时代变化的节奏,成为合资企业在新时代突围的样板,对多数在华合资企业如何走好下半场,也具有重要的参考意义。