还在犹豫要不要锁单极氪001？看完这篇你就知道
时间迈入2022年，新能源市场的格局变迁进一步加速。一边，造车新势力继续高歌猛进，而另一边，传统汽车品牌依然在探索转型之路。随着多家新势力晒出了2021年度销量成绩单，不禁令人感叹“留给传统车企的时间不多了”。作为一个既无法归类于新势力，也不是传统车企转型的新能源品牌，于去年4月15日才发布的极氪，却在加速赶超新势力。近日，极氪宣布累计交付量已突破10000台，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万的行业纪录。天下武功，唯快不破。极氪似乎就很好的证明了这一点。
产品与服务不断交付，展现极致的极氪速度
2022年2月18日，极氪中心全球旗舰店在上海正式开业。如果仅仅是一家旗舰店开业的话，还不足以说明事情的重要性。更具意义的是其背后令人惊叹的“极氪速度”。如果说以蔚小理为代表的“造车新势力”颠覆了汽车行业发展速度的话，那么极氪则进一步刷新了“蔚小理”的速度。
作为一个发布不到一年的新品牌，极氪从品牌发布到产品交付、从渠道建设到服务网络拓展、从生态布局到用户运营等方面都实现高速发展。2021年12月极氪001总共交付3796台，环比增长88.7%。从首款产品发布到正式交付，极氪用了192天；从品牌发布到全新服务体系“ZEEKR Care”建立，极氪用了218天；而从极氪001首辆车型开启交付到突破10000辆，极氪仅用了110天。相对而言，“造车新势力”代表——小鹏汽车的当家车型P7，从0到10000台下线也用了160天的时间。况且P7并非小鹏的第一款车型，在P7问世之前，小鹏已经是一家比较成熟的车企。
产品无限进化，高效响应用户需求
当然，“极氪速度”不仅体现在交付速度上，也体现在极氪的产品力进化上。极氪001 正式发布时，在概念车基础上实现了包括加速、制动、操控、续航，甚至是补能效率的提升在内的 342 项优化；在极氪001配置和标定已锁定的情况下，又基于用户反馈建议实现了超过 60 项产品体验提升，这其中不乏自动门的场景功能、内部氛围灯效果、音响功能、座椅舒适感，以及涵盖方向盘在内的造型设计细节等内容。
近日，极氪再度宣布，自2月12日起，极氪向所有用户陆续推送了ZEEKR OS 1.1.1版本，这是极氪001交付以来的第三次OTA升级，涉及34个ECU单元。新版本包含25个新增功能与200余项用户体验的改善。对语音、导航、人机交互等多个方面进行了优化；用户前期关注度相对集中的电动门手动开、锁车自动升窗、驾驶记忆模式、座椅记忆主动交互等功能均得到优化。
与此同时，在智能驾驶上，ZEEKR OS 2.0 Beta版于2月15日开始陆续向“OTA先锋体验官”推送，在ZEEKR OS 1.1.1版本推送完成后，将陆续向所有用户推送。在ZEEKR OS 2.0 Beta版本中，极氪一次性释放了包含 ACCQA 带排队功能的自适应巡航、AEB 前向碰撞减缓、LDW 车道偏离预警、FCTA 前方交叉路口来车预警等功能。
事实上，此前极氪已经根据用户反馈进行了2次OTA升级，完成了300多项优化。加上此次0TA进行的220余项用户体验的改善，仅在OTA上极氪001就已经实现了超过500项用户体验的提升。
随着电动汽车新四化的推进，通过OTA完善、更新车辆系统已经成为当下的必然趋势。作为用户企业，极氪全方位积极响应用户需求，让产品和服务持续进化，持续提升用户的出行体验，再次展现了极氪强大的品牌价值。或许，极氪用技术、产品、体系等综合实力缔造的“极氪速度”，就是值得当下很多新能源车企借鉴的新模板。
