外形够霸气，新奥迪RS4，Avant表现不错！
Wagon旅行车，又有音译称瓦罐车，别看这种汽车类别的市场占有率并不高，但几乎每一家中国消费者能够叫出名字的大型汽车制造商，都会有几款经典的旅行车，这从某种意义上反映了旅行车在现代汽车制造领域的重要性，而它之所以能够凭借小份额占据大区间，正是因为产品在多功能满足度上超越了几乎所有汽车类别。在这个领域里，新奥迪RS4 Avant可以算是旅行车市场的代表，新奥迪RS4 Avant则是豪华市场的代言人，也是该市场的翘楚。
家族奢华的味道
看到新奥迪RS4 Avant这个车名，很多人应该会感到熟悉，其定位是旅行车。没有过度追求扁平化和市场迎合，新奥迪RS4 Avant旅行车最大程度保留了奥迪家族奢华的味道，宽厚的车头引擎舱看上去更为饱满。这种厚实的车头也包含了奥迪家族式的格栅，相比于对手贯穿上下的中网，真有大嘴的味道。车头灯组与保险杠处理是两极分化的重灾区，灯组的改造进行得十分彻底，标准的双灯腔继续采用圆形处置，配合带有弧线夹角的日行光带，与柳叶眉相似的动感效果立即展现出来。至于说保险杠，这样三分区带扰流套件的设计，有利于空气动力学改善。侧身位的设计上，性能套件也是非常明显的，加入了宽体式的激进处理，扰流侧裙又多出了一个新层次，这样的视觉效果显而易见。
空间占据优势
一说到车辆侧身，尺寸与空间就是必须提到的了。新奥迪RS4 Avant定位在旅行车市场，新奥迪RS4 Avant旅行车拥有了4782/1866/1437mm的三围尺寸，加上2826mm的轴距，这使得其在与对手车型的对比里，占到了所有优势，尤其是在宽度方面，新奥迪RS4 Avant将自身优势拉大了，这几乎是跨越一个层级的数据，而无限接近2米宽的新奥迪RS4 Avant也的确是同级最佳。
内部系统出色
正是这种特别的车身尺寸与比例构造，让新奥迪RS4 Avant有时会被误认为是一台跨界SUV产品。车舱之内，这次完成集中更新的包括了一台10.1英寸触控屏，这块触控屏上提供了奥迪最新一代MIB 3信息娱乐系统，车载信息娱乐系统的UI设计、图形连接、响应流畅度都非常不错，而更加专业的道路引导导航系统和内置 Wi-Fi热点也都将提供实在的行车辅助。
整体性能依旧是奥迪的拿手好戏，大尺寸与轴距赋予的空间感是旅行车最大的竞争优势，而车辆的操控也并没有被忽略。降低的车身整备质量与耕地的底盘，让车辆并不需要加强悬挂硬度来约束转向中的车身，可调节的悬挂将配合不同的驾驶模式进行参数调节，20英寸轮毂当然是最好的伙伴，但即便没有运动轮圈选装，后悬上的空气弹簧和动态底盘还是保证了舱内的舒适与稳定。
令人期待的新奥迪RS4 Avant搭载了2.9T双涡轮增压发动机，增加了一些推背带来的乐趣，但是如此轻盈的一台运动旅行车，可以做到精确的转向、充足的牵引拖拽以及快速的冲刺，在2.9T型号当中，这台引擎所获取的450Ps最大功率，这也帮助车辆以4.1秒的速度完成了0-100km/h加速。
